根據壓縮機的種類分：

　　有活塞式冷卻循環器、螺桿式冷卻循環器和離心式冷卻循環器三種。 活塞式冷：使用活塞式制冷壓縮機，具有多缸，高速，能量可調，熱效率高，適用于多種制冷劑等優點，但結構較為復雜、易損件多、檢修周期短、有脈沖振動及運行平穩性差等缺點。

　　螺桿式：使用*品牌的螺桿式制冷壓縮，結構簡單、易損件少、體積小、重量輕、單機壓縮比大，制冷量高，檢修周期廠，運行平穩，使用壽命長。

　　離心式：使用離心式壓縮機，利用電作為動力源，氟利昂制冷劑在蒸發器內蒸發吸收載冷劑水的熱量進行制冷，葉輪轉速高，輸氣量大，單機制冷量大。

　　根據冷凝方式分：

　　主要有水冷冷卻循環器、風冷式冷卻循環器兩種。水冷型：冷卻循環器外接冷卻水，將冷凝器中冷媒的熱量帶走。 風冷型：冷卻循環器裝有散熱風扇，將冷凝器中冷媒的熱量帶走。

　　根據蒸發器的種類分：

　　有沉水式和殼罐式兩種。 沉水式：蒸發器浸泡在水箱中實現制冷，水泵從水箱中抽水實現循環。(特征：先制冷，后抽水) 殼罐式：蒸發器做成一個長筒型罐子，水泵從水箱抽水注入蒸發器實現制冷。(特征：先抽水，后制冷)

　　根據溫度可分為：

　　普通冷卻循環器 (5-35度)和低溫冷卻循環器(-20--35度)及低溫冷油機(-60度)。

　　根據封裝形式分：

　　有開放式(無外箱)與密封式(箱式)冷卻循環器兩種。 開放式：一般會安裝在車間外，便于檢修，美觀度不夠。 密封式：箱體結構，安裝方便，使用方便，外形美觀，在現在的客戶群中比較受歡迎。